据苏州市统计数据显示，电动车已成最大的“马路杀手”，事故死亡率高达50%
2009年，苏州市发生道路交通事故3000余起，而电动车已成为交通事故中最大的马路杀手。一般来说，只要电动车和其他机动车发生碰撞，电动车骑手非死即伤，其中，有一半死亡。而南京交警五大队统计的有关数据也显示，每天30多起交通伤人事故中，有近20起与电动车有关。日前，记者从苏州市道路交通伤害干预项目启动仪式上获悉，目前苏州交巡警已草拟出应对方案，即规定今后苏州市民骑电动车，须戴安全头盔。据悉，该方案即将送交有关部门审核和征求意见。
惊人数据
电动车交通碰撞致死率高达50%
据苏州市公安局交通巡逻警察支队副政委陶韧介绍，去年苏州市道路交通机动车事故排在前五位的分别是：未按规定让行、违反交通信号、无证驾驶、酒后驾车、逆行。根据死因信息报告，2009年苏州市交通损伤列死因第4位，其中，机动车辆交通事故死亡占伤害总数的30.73%，非机动车占11.33%，而电动车则是头号马路杀手。
“电动车的碰撞致死率很高，能达到50%。”陶韧告诉记者，这主要是因为现在市场上的很多电动车，其实际时速能达到50到60公里，甚至有的电动车时速能达到120公里，快得惊人，速度并不比汽车低。然而，在速度不断加快的情况下，这些电动车相应配套的刹车等系统却没能跟上，造成安全系统低下，一旦发生交通事故，非死即伤。
每天30起事故中有20起是电动车
南京市区目前电动车保有量在85万辆左右，因为便捷省力，越来越多的人选择电动车这种出行方式。参与交通的频率越来越高，发生事故的几率也随之加大，交警五大队曾对电动车引发的事故进行过统计，发现伤人事故每天有30多起，其中近20起与电动车有关。无独有偶，交警三大队也进行过这方面的分析，发现电动车事故一直在逐月攀升，目前已经成为严管的对象。“电动车现在的速度都很快，一旦发生事故，驾车人会受到较大伤害，甚至死亡。”
一名民警告诉记者，曾有这么一起案例，一名男子驾车沿定淮门大街由东向西行驶，在左转弯过程中，与一辆电动车发生碰撞，电动车后座还载有一人，碰撞导致电动车上两人摔倒受伤，骑车人经抢救无效死亡。
准备立法
苏州：骑电动车必须戴安全头盔
“我现在不仅自己坚决不骑电动车，而且也坚决不让家里人骑，宁愿多花点时间走路。”苏州市公安局交通巡逻警察支队副政委陶韧告诉记者，为减少这一马路杀手的危害，加强对电动车的监控和管理，他们目前已草拟了应对方案，将来苏州肯定会出台有关规定，即骑电动车也必须戴安全帽。据悉，该方案即将送交有关部门审核和征求意见。
“多数道路碰撞事故是可以防止和预测的，属于人为问题，如果能进行合理的分析并采取相应对策的话，是可以尽量地纠正和避免的。”陶韧表示。据悉，10月29日，苏州市道路交通伤害干预项目，即中国道路安全项目——苏州项目正式启动。这是我国政府同国际组织合作开展的一项健康促进项目，该项目旨在进一步加强适宜的道路安全立法，从而降低苏州市道路伤害发生率，加强道路伤害干预项目，以保障人民群众的人身安全。据苏州市疾控中心胡一河科长介绍，道路交通伤害是一个重要又容易被忽视的公共卫生问题。如果不采取适当措施，到2020年，道路交通伤害预计将上升到全球疾病与伤害负担的第三位。而骑电动车戴头盔就是道路伤害干预项目中的一项尝试。