首批安装了自动爆玻器的BRT车辆已于１４日上路运行。据了解，昨天上午，已经有10辆BRT公交车装好了自动爆玻器。12米长的车型上安装了4个，无门的玻璃一侧安装了2个，有门的一侧装了1个，还有1个装在车后窗玻璃上。爆玻器控制按钮位于BRT驾驶员左手边。
除了安装爆玻器，BRT车辆上还加装了安全锤。加装后，每辆车上的安全锤数量达到10个。全市165辆BRT车辆计划在一周内完成自动爆玻器加装。
165辆车 一周内完成安装
据介绍，目前公交集团所属BRT公交车165辆，其中12米长和18米长的约各占一半。根据车型不同，安装自动爆玻器的数量也不一样，18米长车每辆将安装8个，12米长车每辆安装4个。公交集团目前已着手采购设备，并将于一周内完成安装。
在11日的演示现场，随着司机在驾驶位轻轻按下按钮，12米长的公交车上，安装自动爆玻器的4扇玻璃窗瞬间出现无数裂痕，乘客只要用手一推，整扇玻璃立刻“分崩离析”，乘客便可及时从这些窗口逃生。从演示的过程来看，自动爆玻器冲击力大，能在最短时间内将玻璃爆裂，但玻璃并不会呈喷射状爆裂，因此不会伤及乘客安全。
按下开关 爆玻器自动破窗
据介绍，自动爆玻器可以通过电源控制电磁铁，以触发弹簧开启实现击打，当危险事件发生时，操作人员只需按下开关，自动爆玻器即可自动完成破窗击打。操作过程不受人为能力及空间范围的限制，而且电路可以并联，能实现多窗口同时击打，可大大提高逃生效率。
厦门公交集团相关人士介绍说，BRT车辆为部分封闭空间，在窗户加装自动爆玻器，可以保证玻璃迅速裂开，在遇到紧急情况时有利于逃生，能够提高安全防范的应急性能，增强市民乘车安全感。因为普通公交的窗户是可推拉式，乘客可自行把车窗打开，所以暂不考虑在普通公交车上加装自动爆玻器。