对于很多新手来讲，保持一个良好的心态比什么都重要：不能因为刚接触车就气盛、不能因为后车冲你鸣笛就心慌、不能因为开车便利就越开越快……只有经过一次次道路实践，不断总结经验教训，向老司机虚心学习，这样你才能达到至臻化境，达到人车合一的境界。
心态好了城市的道路也宽了
在一个网站的汽车论坛，记者看到，一位车友谈起自己新手上路前4个月的心态转变时，说自己的心态从不好变好之后，发现城市的道路也变得宽了。
他在帖子中写道：不知不觉，我和我的第一辆车接触有4个月了，回想起4个月来自己在行驶途中的心态，那是一个大变样：第一个月，新手＋新车＋心态不好=路上常被别人按喇叭，越按越紧张，对开车失去信心；第二个月，新手＋新车＋一个月行驶经验=大致能熟练半坡起步，学会了长按喇叭催别人的坏习惯，经常和路上的出租车司机吵架，被别人挤了一下就马上想回敬他；第三个月，3个月新手＋过完磨合期的车＋2个月行驶经验=开车脾气越来越大，总感觉“开车时恨死那些横穿马路的，过马路时恨死那些开车的”；目前是第4个月了，回想以前的态度实在是惭愧啊，现在把几个坏习惯都改掉了，看见新手遇红灯起步难，绝不按喇叭催（自己深有体会），过没有红绿灯的人行道时绝对是让人走完了才慢慢起步，绝不和出租车和公交车较劲（别人在混饭吃不容易），有了这些改变后，我发现，其实我们这个城市的道路挺宽的。
心情平静学会看后视镜
坐在驾驶室这个小小的空间里，驾驶员的视野非常有限，尤其是新手，死盯着前方的坏习惯不是不想改，而是紧张得不敢看后视镜。其实，要想保证行车安全，还必须看清楚左、右和后方的道路情况，在这种情况下，只能借助车内后视镜和两个车外后视镜来完成了。因此，新手上路首先要学会心情平静下来，通过后视镜来观察后方的路况，达到“眼观六路”的水平。
新手要想从容地看后视镜，就要强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜，保持中心视野能扫视到广阔的路面状况。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车，行人和路口欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。
看准时机超车一定要果断
开车还不稳呢，别说超车了，这是新手上路时候的典型心态，其实，有时候不超车反倒会阻挡后方来车，对于新手来说，看准时机，果断超车是很重要的一关。
不同的路况超车，都有不同的驾驶方法，如无特殊情况，要尽量从左侧超车。超车时，首先观察左前方，再观察左后视镜及左后视镜死角（盲区），确认安全后，打左转向灯，逐渐切入前方车辆左侧行车道。在接近前车左后方时，可鸣笛提醒前车（在市区禁止鸣笛的地方不要鸣笛），然后果断超车。超车完成后，转向灯复位。如果夜间超车，则用变换远近光的办法提醒对方。超车后根据前方路况决定是继续沿着当前行车道前进，还是汇入右侧行车道。如果需要返回右侧行车道，则必须与被超车辆拉开一定距离时，再打右转向灯转换到右侧行车道，此时，务必记得这个过程要缓一点，以免给后车造成压力。
脸皮厚点别怕后车鸣笛催促
跟车怕什么，就怕新手坡起熄火、溜车，你肯定见过这种场面：前面的车都开始向后溜了，司机还浑然不觉，后面的司机吓得不断鸣笛。还有一些新手，遇到后面的车鸣笛催促便惊慌失措熄火、溜车。
遇到堵车或者绿灯起步，性急的人总是很多，前车稍微起步慢点，后车就会不停地鸣笛，如果听到车后有喇叭响就心急发慌，新手常会出现油离配合不好、换挡失误或多次熄火现象，越要开好车越是无法开好，这个时候，新手的脸皮变得厚点显得非常重要！你正常起步、正常行驶、正常并线，不要去管后车的喇叭是否按破，最好能够“充耳不闻”，沉着应对，切忌手忙脚乱，忙中出错，该干啥干啥，这样才能保证你的正常驾驶，也算是为城市交通做贡献了。
越开越慢才算走上正道了
从新手“蜕变”为老司机的标志是“越开越慢，越开越面”。“十次事故九次快”，慢慢地，车速慢了下来，新手就成长为老司机了。
一位老司机感悟道：开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，3年后，看多了各种事故，知道什么巧事都可能发生，车速也放慢了不少；从前觉得黄灯亮了就是用来抢的，后来觉得黄灯是用来停的；从前在高速公路上开车时觉得时速140公里比100公里快很多，现在知道到达时只比时速160公里慢半个小时。